BMW于电动车领域的发展，在i3与i8量产车型纷纷现身后，可说是有着后发先至的气势，即便同样身为德国豪华品牌的M-BENZ表示B-Class Electric Drive更优秀，但这样的口水战其实没有太大的意义，毕竟没有上市贩售的B-Class Electric Drive并不需要接受市场的考验，而BMW i3却已经交出超过8000张的订单。
事实上，依据BMW的规划，i3今年仅会在欧洲地区上市贩售，其他如美洲、亚洲等地，都必须等到明年第一季，在这样的情况下，初期就交出8000张订单的成绩，似乎为BMW打了一剂强心针，原厂表示若能够按照这样的销售步调，未来也不排除进一步投资进行产能的提升，而BMW也预期在2014年，能够交出10000辆的年销售量。即将在11月16日于德国率新上市的BMW i3，可说是这个德国豪华品牌跨足电动车领域的一大步，其电动马达拥有170hp/25.5kgm最大动力输出，与单速变速箱一同配置在车辆后轴之前，使i3呈现出中后置电动马达、后轮驱动的动力系统布局，7.2秒即可完成0-100km/h的起步加速动作，0-60km/h也只要3.7秒，其所搭载的360V锂电池，拥有22kWh的容量，并且具备Comfort、ECO PRO、ECO PRO+三种驾驶模式，在一般的驾驶状况之下，拥有130km到160km的最大续航力，若转换到ECO PRO模式，最大行驶距离可延长20km，而ECO PRO+模式则是能够延长达40km的距离；若有消费者有需求，原厂也提供一具拥有650c.c.的双缸汽油引擎，作为选配的增程系统，这具汽油引擎简单来说其实就是发电机的作用，在配置增程系统之后，最大续航距离可来到300km；3999×1775×1578mm的车身尺码与2570mm轴距所创造出的轻盈小巧身形，除了能够带来节能效率之外，也是BMW拥挤的都会交通所做出的回应。
不过反面来看，虽然在初期就累积了8000张订单，但是否真的受到消费者的青睐，还必须看后续的销售表现才能够下定论，BMW是否真的能够在电动车领域拥有良好的发展，目前就只能交给时间来证明了。