TOYOTA Wish最煞特快车

浏览量:481 点赞:969 收藏:384 2020-06-09

Modellista前保桿
镀铬饰条好抢眼

这部由国内专精于Wish动力改装店-顺易所操刀的New Wish,外观上最大特点在于前后保桿的换装,据掌门人-老皮表示,本车所安装这组前保桿是来自于日本Modellista之手,且还是该厂出给日规Wish Aero Tourer特仕车上的成车套件,也就是这组前保桿想要取得,除非是向原厂购买特仕车才能拥有,想要单独购买原则上是不允许的,因此顺易也是费尽辛苦才取得,不过看到Wish安装后所展现出来的特殊气质,相信过程再怎幺辛苦也是值得的。


TOYOTA Wish最煞特快车前保桿内的雾灯可保留台规部品,材质为PP可承受轻微碰撞不变形破裂

且由于是直接从日规Wish车上取下,因此安装孔位可完全对应原厂车体,不需破坏或钻孔便可将这组保桿装上,连雾灯都可沿用台规部品,可替车主节省一部分的费用,而材质则与台规保桿相同为PP製成,因此强度与耐碰撞的能力值得信赖的。从外型来看,这组前保桿最大特点在于其上的大面积镀铬饰条,以及能完全衔接引擎盖斜度的开口设计,将原厂过于家庭化的温和外型,转变为更加流线与动感的视觉感受,更重要的是吸睛度十足,开在路上免不了受到路人的目光注意。

至于后保桿则是取自于日规Wish的部品,因此下方左右两边的红色反光片,已从台规面积较大的略正方形改为日规长条型,而后下巴则同为Modellista改装部品,不过这支后下巴可单独购买,且需搭配日规后保桿才能使用。而建议售价部分,顺易对外的报价为:前保桿由于取得难度极高,因此售价较高为22.5万元,日规后保桿为1.3万元,后下巴为5000元,有兴趣者请电洽顺易汽车。


TOYOTA Wish最煞特快车日规后保桿与台规差别在于反光片的大小与位置,至于后下巴则为Modellista所推出的产品。
避震器台日不相容
前后防倾桿却可行

在底盘改装部分,换装避震器是首要工作,不过老皮在实际比对台日规Wish的悬吊后发现,两者间的设计稍有不同,也导致双方避震器无法共用,想直接使用TRD或Tom'S避震器的念头只好取消,转而考虑国产避震器,而在试用多组避震器,并且考量到日常用车环境后(Wish不适合用来跑山路吧!),最后决定只先换装GR-6短弹簧,经笔者实际试驾后发现,该组短弹簧软硬适中,遇到路面坑洞时不会出现触底或弹跳过度的情形,加上又可适度降低车高,可突显空力套件的效果,非常适合精打细算的车主使用。

至于胎圈与煞车系统的改装部分,前者乃是使用215/40R17的RE001轮胎,搭配Enkei 17吋铝圈,后者则使用格立特GP Racing所推出的对向四活塞卡钳,简单不失大方的胎圈外型,正好与空力套件相得益彰。

而Tuner为减少Wish较为严重的过弯侧倾问题,底盘上的前后防倾桿也已由TRD所推出的强化部品所取代,据TRD官网上的资料表示,与原厂防倾桿相比可提高70%的刚性,对于抑制侧倾有着相当明显的效果,不过建议需与避震器改装一併进行,较不会对悬吊系统造成负担。


TOYOTA Wish最煞特快车尾灯保留台规部品,不过原先透明灯壳已被红色贴纸包覆起来,整具红色灯壳有着不同其他配色的视觉效果。
动力改装尚摸索
涡轮改装是目标

至于顺易最擅长的动力改装部分,据老皮表示目前设定的目标,当然还是在最紧绷的涡轮化改装,不过由于新Wish的引擎与旧款Wish有着不小的差异,除了多了一组VVT-i,增加调校电脑的难度外,採用排气管在后方的反置式设计,也使得涡轮头段与所有管路皆须重新设计打造,这点也需要时间开发生产,预计还需2~3个月的时间才能有涡轮化实装车的诞生,届时本刊也将于第一时间内为大家进行报导。


TOYOTA Wish最煞特快车这支正TRD方向盘可是顺易好不容易才弄到的部品,连定速装置都保留下来,醒目程度比改其他内装套件还要有效
TOYOTA Wish最煞特快车胎圈为215/45R17 BS RE001搭配Enkei铝圈,煞车为格立特GP Racing所推出的四活塞卡钳,制动效果明确迅速。
TOYOTA Wish最煞特快车悬吊系统目前只换装GR-6短弹簧,不过阻尼反应相当不错,不会过软也没有弹跳产生,加上可降低车高,推荐给大家使用。
TOYOTA Wish最煞特快车动力部份并未开始改装,不过顺易还是以涡轮化为终极目标,待新型头段进气管路开发完成后,就会开始进行电脑软体方面的调校。
TOYOTA Wish最煞特快车这组TRD尾段的排气声浪较原厂大一些,对于油门反应的提昇效果相当明显。
TOYOTA Wish最煞特快车车尾只见得到白、红、黑三个颜色,看起来相当清爽,符合日规化的改装原则
TOYOTA Wish最煞特快车Summit拉桿 For New Wish 国内拉桿大厂-Summit针对新款Wish,也率先推出车身拉桿,目前对应的位置为引擎室拉桿、前下井字拉桿与后下扭力桿等,建议售价方面,依序为3200元、4000元与4500元,在Summit高品质的保证下,对于车体强度的提昇将有明显帮助。
TOYOTA Wish最煞特快车 
顺易Wish改装明细表外观内装Modellista Aero Tourer前保桿(22.5万)Modellista后下巴(5000元)日规后保桿(1.3万元)TRD方向盘动力底盘TRD尾段排气管(2.5万元)GR-6短弹簧TRD前后防倾桿(19000元)RE001 215/40R17轮胎Enkei 17吋铝圈GP Racing四活塞卡钳
 

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